降低輸出轉(zhuǎn)速和增大輸出扭矩是R系列減速機(jī)的基本工作原理，并且輸出扭矩應(yīng)不得超出許用扭矩。以目前市場上R系列減速機(jī)的實(shí)際應(yīng)用情況來看，R系列減速機(jī)具有多種型號和規(guī)格，同時(shí)用途也各具差異性，但前提基礎(chǔ)條件基本相同，即將機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低而增加傳動(dòng)的距離。減速機(jī)廠家為提升R系列減速機(jī)效率，應(yīng)在R系列減速機(jī)上使用高質(zhì)量的硬齒面斜齒輪，這樣可以讓硬齒面斜齒輪進(jìn)行長時(shí)間的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，起到充分發(fā)揮減速機(jī)效率的作用。所以為了有效提升R系列減速機(jī)的功能，我們應(yīng)該對硬齒面斜齒輪采用硬齒面刮削工藝來提高齒輪的質(zhì)量。

在R系列減速機(jī)里所使用的齒輪，通常采用的是低碳合金鋼等材料。齒輪材料可以采用具備多種優(yōu)勢特點(diǎn)的滲碳鋼。滲碳鋼具有哪些特點(diǎn)呢？下面我們來看看。

具有較小的過熱敏感性，使其在一定的溫度狀態(tài)中長期加熱也能夠擁有細(xì)晶粒狀態(tài)，而且可以將過熱敏感性降至較低點(diǎn)，達(dá)到可直接淬火并不將機(jī)械性能降低的效果。

滲碳鋼同時(shí)也具有良好的淬透性，滲碳鋼的淬透性能夠讓R系列減速機(jī)齒輪淬火以后獲得良好的強(qiáng)度及韌性，同時(shí)讓滲碳處理的齒輪不易發(fā)生變形以及開裂等問題。

具有較強(qiáng)的受碳能力，在R系列減速機(jī)的齒輪表面可以吸收適量的碳元素，加快滲透的速度，平緩碳元素的濃度梯度，可增強(qiáng)滲碳鋼齒輪齒面的硬度及強(qiáng)度。

在R系列減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行中，減速機(jī)齒輪和齒輪軸的表面會產(chǎn)生接觸應(yīng)力、其他形式應(yīng)力等因素而互相影響，這使得R系列減速機(jī)齒輪表面必須具備較高的耐磨度及強(qiáng)韌度，同時(shí)也需要R系列減速機(jī)箱體有比較高的韌性和可塑性，達(dá)到正常工作的需求標(biāo)準(zhǔn)。

R系列減速機(jī)齒輪的熱處理流程通常為以下幾步：下料鍛造、正火加工、清洗、淬火、回火以及噴丸、清洗、檢驗(yàn)、包裝等環(huán)節(jié)。對減速機(jī)齒輪進(jìn)行熱處理體現(xiàn)出來的效果就是增強(qiáng)滲碳鋼齒輪的表面硬度以及耐磨度，實(shí)現(xiàn)將R系列減速機(jī)內(nèi)網(wǎng)狀滲碳體進(jìn)行多方位清潔，方便我們對滲碳鋼內(nèi)殘余奧氏體數(shù)量及分布狀況進(jìn)行合理調(diào)整。減速機(jī)廠家應(yīng)該對R系列減速機(jī)零部件進(jìn)行必要的處理，對R系列減速機(jī)齒輪采取規(guī)范且科學(xué)的熱處理工藝，使R系列減速機(jī)應(yīng)用性能得到充分的提升。