目前，中國工業(yè)齒輪箱行業(yè)雖然在中低檔通用減速機(jī)市場(chǎng)具有充足的生產(chǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，但是在高端減速機(jī)市場(chǎng)卻是多年空缺，這一市場(chǎng)已經(jīng)完全被國外壟斷。 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，德國、法國、日本等國家的減速機(jī)制造巨頭紛紛搶灘中國，占領(lǐng)我國減速機(jī)的中高端市場(chǎng)。與此同時(shí)，我國減速機(jī)行業(yè)在經(jīng)過了一個(gè)良好的發(fā)展期后卻由于種種因素陷入行業(yè)發(fā)展“瓶頸期”，隨著國際行業(yè)巨頭在中國不斷“攻城掠地”，國產(chǎn)減速機(jī)的產(chǎn)品和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)風(fēng)光不再。針對(duì)這一局面，我國減速機(jī)行業(yè)廠家應(yīng)該認(rèn)真反思自身與國際行業(yè)巨頭的差距，在這場(chǎng)長跑比賽中努力追趕才是正道。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前我國減速機(jī)及減速電機(jī)廠家普遍存在的問題，總結(jié)起來無怪乎三種：一是產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,廠家間在產(chǎn)品類型、質(zhì)量上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯，轉(zhuǎn)而打“價(jià)格戰(zhàn)”，直接導(dǎo)致行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)；二是產(chǎn)業(yè)鏈短而脆弱，而且前后產(chǎn)業(yè)鏈缺少關(guān)聯(lián)度，極易受上游供應(yīng)商如原材料、下游采購商訂單的雙重?cái)D壓“瞬間崩潰”；三是部分中小廠家結(jié)構(gòu)親緣化，經(jīng)營管理混亂，缺乏對(duì)技術(shù)人才的重視導(dǎo)致技術(shù)革新動(dòng)力不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化。要改變這樣的現(xiàn)狀，首先要把廠家自身基本功打好；同時(shí)要把分散的廠家群體提升為品牌集聚產(chǎn)業(yè)，把單向的空間集群提升為價(jià)值鏈延伸增值。

  就廠家自身而言，要達(dá)到并超過國際行業(yè)巨頭的水平，一是要確立、實(shí)施高階位的個(gè)性化市場(chǎng)創(chuàng)建理念，以客戶的個(gè)性化需求為己任，傾力打造個(gè)性化市場(chǎng)戰(zhàn)略，用富有“個(gè)性化”的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)；二要構(gòu)建、鞏固高速度的技術(shù)生產(chǎn)反應(yīng)能力，以快人一拍的反應(yīng)速度，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，及早搶占預(yù)期市場(chǎng)；三要規(guī)劃、著手高起點(diǎn)的技術(shù)改造工程，利用高新技術(shù)改組、改造和提升國產(chǎn)減速機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，鼓勵(lì)引進(jìn)、消化、吸收國外的關(guān)鍵技術(shù)，并加速國產(chǎn)化進(jìn)程。

 減速機(jī)廠家如果認(rèn)真做好以上三點(diǎn)，相信一定可以走出自身發(fā)展僵局，實(shí)現(xiàn)與國外同行業(yè)大公司站在同一起跑線上的目標(biāo)！