使用R系列減速機(jī)的過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，所以我們?nèi)绻綍r(shí)有用到R系列減速機(jī)的話，了解它的各種故障及成因是非常有必要的。提前了解了之后，能讓我們更加容易去解決各種故障。下面給大家介紹一下R系列減速機(jī)常見的兩種故障。

  一、出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題

  錯(cuò)誤的選型問(wèn)題致使所配設(shè)備的出力技術(shù)不夠。一些用戶錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要所選設(shè)備的額定輸出扭矩符合工作要求，就不是。

  理論上，用戶提供所需最大努力工作扭矩一定要小于設(shè)備額定輸出扭矩的2倍，尤其是對(duì)于有些企業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合我們必須通過(guò)嚴(yán)格要求遵守社會(huì)這一行為準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)R系列減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免這些設(shè)備的輸出軸就被扭斷，這主要原因是因?yàn)?，如果沒(méi)有設(shè)備可以安裝有問(wèn)題，設(shè)備的輸出軸及其文化負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)的過(guò)載能力發(fā)展依然會(huì)使其能夠不斷提高加大出力，進(jìn)而，可能使教學(xué)設(shè)備的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷設(shè)備的輸出軸。

其次，在加速減速過(guò)程中，R系列減速機(jī)輸出軸的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，這種加速和減速過(guò)于頻繁，也會(huì)導(dǎo)致裝置斷裂軸。

  二、輸出端裝配同心度

  設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)會(huì)很平滑。但是，當(dāng)中心不同時(shí)，輸出軸必須承受來(lái)自設(shè)備輸入端的徑向力。這種徑向力會(huì)使電機(jī)的輸出軸長(zhǎng)時(shí)間彎曲，彎曲方向會(huì)隨著輸出軸的旋轉(zhuǎn)而不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，橫向力的方向發(fā)展變化360度，如果我們同心度的誤差影響較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)控制輸出軸溫度逐漸升高，其金屬產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以不斷被破壞，該徑向力將會(huì)超出電機(jī)系統(tǒng)輸出軸所能承受的徑向力，導(dǎo)致數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為輸出軸折斷，當(dāng)同心度的誤差越來(lái)越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)輸出軸折斷的時(shí)間越短，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，設(shè)備信息輸入端同樣也會(huì)承受能力來(lái)自于電機(jī)工作方面的徑向力，如果沒(méi)有這個(gè)徑向力同時(shí)超出了他們二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)設(shè)備需要輸入端產(chǎn)生一種變形問(wèn)題甚至發(fā)生斷裂，因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要。

    以上就是R系列減速機(jī)在使用過(guò)程中常見的兩種故障，希望通過(guò)對(duì)以上故障的了解能讓大家對(duì)R系列減速機(jī)有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并在減速機(jī)故障時(shí)能及時(shí)的處理故障，以免產(chǎn)生更大的損失。