近幾年來(lái)，得益于我國(guó)積極穩(wěn)定的貨幣政策，民眾加大了對(duì)固定資產(chǎn)的投資力度，通過(guò)國(guó)家對(duì)交通、建筑、機(jī)械、國(guó)防等行業(yè)領(lǐng)域的扶持，推動(dòng)了R系列減速機(jī)行業(yè)一直保持著良好增幅。R系列減速機(jī)制造行業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，它的發(fā)展與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)有著密不可分的關(guān)系。

  隨著R系列減速機(jī)行業(yè)近幾年來(lái)在工業(yè)營(yíng)銷模式、生產(chǎn)水平、產(chǎn)品產(chǎn)量、管理方式、出**貨值的穩(wěn)步提高，也相應(yīng)的帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的均衡協(xié)作，使得R系列減速機(jī)行業(yè)成功躋身于**產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條中，成為自主創(chuàng)新的先鋒行業(yè)。

  長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)R系列減速機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而必須要滿足國(guó)際**產(chǎn)品的要求，才能進(jìn)入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備。目前，日本供應(yīng)的多款減速電機(jī)獲得了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的資質(zhì)，贏得了國(guó)內(nèi)外眾多R系列減速機(jī)應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴。

  我國(guó)國(guó)內(nèi)R系列減速機(jī)企業(yè)存在多種形勢(shì)，有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，近些年產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距因?yàn)闆](méi)有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢(shì)而被拉大，滿足不了多變的市場(chǎng)需求，導(dǎo)致了自主創(chuàng)新的產(chǎn)品多數(shù)屬于通用性產(chǎn)品，給外資企業(yè)不少搶灘國(guó)內(nèi)**市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，這是我們急需改變的。

浙江新誠(chéng)認(rèn)為，行業(yè)需要進(jìn)入R系列減速機(jī)**領(lǐng)域，意味著減速機(jī)行業(yè)必須在技術(shù)能力方面做到社會(huì)化配套生產(chǎn)和創(chuàng)新前沿，以此得到國(guó)際認(rèn)可，這是我國(guó)R系列減速機(jī)企業(yè)科技創(chuàng)新理念和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新的立足點(diǎn)。

  由此，R系列減速機(jī)行業(yè)應(yīng)在發(fā)展模式、管理創(chuàng)新等多個(gè)領(lǐng)域上多向外資企業(yè)學(xué)習(xí)，利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢(shì)，積極行業(yè)創(chuàng)新，特別要在規(guī)劃細(xì)分市場(chǎng)區(qū)域時(shí)，實(shí)現(xiàn)自主R系列減速機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的模塊化，技術(shù)的嵌入化，建設(shè)開(kāi)放式的成長(zhǎng)模式，使行業(yè)穩(wěn)步向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。